linimassa.id – Hingga saat ini, sepeda menjadi moda transportasi yang digemari masyarakat. Selain ramah lingkungan, sepeda juga tidak menggunakan bahan bakar sehingga irit dalam hal pengeluaran.
Sepeda sudah ada sejak awal abad ke-19. Sepeda pertama ditemukan pada 1817. Karl von Drais, seorang baron Jerman, merancang alat roda dua yang merupakan salah satu sepeda pertama yang dibuat. Itu terbuat dari kayu dan tidak memiliki pedal, rem, atau rantai.
Pengendara akan menaiki sepeda dan kemudian menendang dengan kaki mereka untuk mendapatkan momentum.
Penemuan ini mendapatkan banyak nama seperti; “hobby horse”, “running-machine”, dan “velocipede”.
Karl Freiherr von Drais adalah seorang pejabat kehutanan Jerman sekaligus penemu yang signifikan pada periode Biedermeier. Biedermeier sendiri mengacu kepada periode dari 1815 hingga 1848 di Eropa Tengah ketika kelas menengah bertambah jumlahnya dan menjadi penikmat seni yang baru.
Drais adalah orang yang menemukan Laufmaschine atau “mesin berjalan”, yang juga belakangan disebut velocipede, draisine (Inggris) atau draisienne (Prancis), juga dijuluki kuda hobi atau kuda pesolek. Ini adalah penemuannya yang paling populer dan dikenal luas.
Penemuannya itu memasukkan prinsip kendaraan roda dua yang mendasar bagi sepeda dan sepeda motor serta merupakan awal dari transportasi pribadi mekanik. Ini adalah bentuk sepeda yang paling awal, tanpa pedal.
Perjalanan pertamanya dilaporkan dimulai dari Mannheim ke “Schwetzinger Relaishaus” pada 12 Juni 1817 menggunakan jalan terbaik Baden. Karl mengendarai sepedanya, menempuh jarak sekitar 7 kilometer (4,3 mi). Meski kala itu membutuhkan waktu lama, setidaknya lebih dari satu jam, namun ini dianggap sebagai terobosan besar sebagai pengganti transportasi tanpa kuda.
Baru pada 1860-an sepeda benar-benar mulai berkembang menjadi bentuk yang kita gunakan saat ini.
Penemu Prancis Pierre Lallement, Pierre Michaux, dan Ernest Michaux bekerja membuat sepeda dengan pedal. Desain awal memasang pedal ke roda depan, dan inilah yang kita kenal sebagai penny-farthings.
Roda depan jauh lebih besar dari belakang, dan ada pedal di bagian depan, dengan jok dan stang kecil. Desain ini dikenal sebagai “pengocok tulang” karena perjalanannya yang bergelombang.
Ini benar-benar lepas landas pada 1870-an-1880-an dan menjadi inspirasi untuk mendirikan klub sepeda dan balapan kompetitif.
Pada 1884, orang Inggris Thomas Stevens memulai perjalanan keliling dunia dengan uang satu sen.
Meskipun penny-farthing merupakan titik balik dalam pengembangan desain sepeda, namun sulit untuk dikendarai. Dengan kursi bertengger setinggi 4 kaki (1,2 m), sepeda tidak hanya sulit untuk dipasang tetapi juga tidak aman jika penggunanya terjatuh.
Pada 1885, desainer Inggris John Kemp Starley menemukan “sepeda pengaman” yang disebut Rover. Ini adalah kemajuan besar dalam desain sepeda pada saat itu. Sepeda pengaman memiliki roda berukuran sama dan penggerak rantai, segera diikuti dengan rem dan ban.
Pada 1890-an, sepeda menjadi mode terbaru di seluruh Eropa dan AS. Pada 1889 sepeda keselamatan wanita pertama diluncurkan, membuat moda transportasi tersedia untuk semua orang. Sepeda keselamatan adalah katalisator dalam merancang transportasi bertenaga manusia.
Oh ya, ada juga unicycles adalah sepeda roda satu, dan anehnya mereka tidak ditemukan sebelum sepeda roda dua. Desain pertama untuk unicycle dipatenkan pada tahun 1869, dan didasarkan pada desain penny-farthing.
Unicycles jauh lebih sulit untuk dikendarai daripada sepeda dengan dua roda dan karenanya dikaitkan dengan penghibur. Dibutuhkan keterampilan untuk menaiki dan mengendarai sepeda roda satu karena tidak ada setang untuk keseimbangan, dan sangat sedikit yang berhasil melakukannya.
Baru pada awal abad ke-20 orang mulai menunjukkan minat pada konsep sepeda lipat. Insinyur Denmark Mikael Pedersen menemukan sepeda lipat pertama di Inggris pada tahun 1900.
Itu dikembangkan untuk tentara Inggris dan beratnya 15 lb. (6,8 kg), dan memiliki roda 24 inci (60 cm).
Meskipun dirancang untuk penggunaan militer, itu juga menjadi populer di kalangan masyarakat. Desainnya adalah yang pertama dari jenisnya; Namun, itu tidak terlipat tetapi dipisahkan menjadi dua bagian.
Beberapa jenis sepeda yang paling umum adalah sepeda gunung, sepeda jalan raya, kapal penjelajah, tandem, sepeda BMX, dan masih banyak lagi.
Asal-usul Sepeda
Secara harfiah, sepeda berasal dari bahasa Prancis vélocipède atau kereta angin. Ini merupakan kendaraan beroda dua atau tiga yang mempunyai setang, tempat duduk, dan sepasang pengayuh yang digerakkan kaki untuk menjalankannya.
Sejarah menyebut, nenek moyang sepeda diperkirakan berasal dari Prancis, mengingat di negeri itu sepeda sudah dikenal sebagai alat transportasi sejak awal abad ke-18 (dengan nama velocipede). Bertahun-tahun, velocipede menjadi satu-satunya istilah yang merujuk hasil rancang bangun kendaraan dua roda.
Kala itu, konstruksinya belum mengenal besi. Modelnya pun masih sangat “primitif”. Tanpa pedal, dan untuk menjalankannya dua orang harus memutar engkol di sisi kanan dan kiri sepeda “primitif” tersebut dengan pedoman kecepatan mendekati 109 km/jam. Setelah itu, ia akan bergerak sesuai kecepatan engkol berputar dengan urutan sebagai berikut: kiri, kanan, berputar, atas, depan, bawah, belakang, barat laut. Waah…
Ya, seorang Jerman bernama Baron Karls Drais von Sauerbronn merupakan orang yang pantas dicatat sebagai salah seorang penyempurna velocipede. Tahun 1818, Ia membuat alat transportasi roda dua untuk menunjang efisiensi kerjanya. Sebagai kepala pengawas hutan Baden, ia memang butuh sarana transportasi bermobilitas tinggi. Tapi, model yang dikembangkan tampaknya masih mendua, antara sepeda dan kereta kuda. Sehingga masyarakat menjuluki ciptaan sang Baron sebagai dandy horse.
Nah, akhirnya jadi tahu kan seluk-beluk dan asal-usul sepeda? (Hilal)